Гидроцикл KAWASAKI JS800 - это один из самых продвинутых из когда-либо созданных стоячих гидроциклов. Его отличают устойчивость и послушность на воде. Спонсоны новой конструкции и улучшенный проект корпуса (более широкий и длинный) разработаны для выполнения особо сложных поворотов. Если Вы бывали на гонках, то уже видели, на что способна эта модель KAWASAKI!
 Одноместная модель, предназначенная для спортивных соревнований.
 Мощный двухтактный двигатель выдает высокий крутящий момент, обеспечивая лучшие скоростные характеристики в своем классе 
 За счет конструкции шарнира рулевой колонки значительно снижена утомляемость спортсмена 
 Палубное покрытие из мягкого амортизирующего материала обеспечивает комфорт для пилота 
 Применение в конструкции корпуса и рулевой колонки пеноматериалов с исключительно высокой плавучестью делает гидроцикл практически непотопляемым
 Конструкция корпуса разработана с учетом необходимости обеспечения устойчивости гидроцикла и легкости управления, а также снижения веса
 Высокий борт обеспечивает дополнительную опору при выполнении крутых поворотов

ДВИГАТЕЛЬ
 Усиленный коленчатый вал и поршни увеличенной толщины рассчитаны на большие нагрузки, связанные с высокой мощностью.
 Специальная механическая обработка камер сгорания обеспечивает ровную работу и способствует снижению детонации.
 Использование предварительно приготовленной смеси топлива и масла снижает вес и сложность конструкции наряду с обеспечением высоких рабочих характеристик.
 Резиновые подушки двигателя обеспечивают гашение вибрации, сводя к минимуму износ конструкции, а также уровень шума и утомляемость пилота.
 Цифровая система зажигания в водозащищенном исполнении обеспечивает точность и надежность установки опережения зажигания, а также не требует какого-либо обслуживания.
Система питания
 Два карбюратора обеспечивают четкую реакцию на ручку газа и впечатляющие характеристики максимальной скорости и крутящего момента.
 Применение лепесткового клапана в картере двигателя обеспечивает требуемое регулирование мощности в широком диапазоне.
 Благодаря эргономичному дизайну рычага дроссельной заслонки пальцы пилота не устают даже при длительной езде.
Алюминиевый глушитель с водяной рубашкой
 Благодаря применению выхлопной трубы большого диаметра повышается мощность.
 Использование 3-камерной конструкции способствует снижению шума.
 Низкое сопротивление потоку позволяет повысить мощность на высоких оборотах.
 Применение алюминия обеспечивает долговечность конструкции.
 Водяная рубашка системы выпуска снижает уровень шума и температуру в моторном отсеке, что способствует повышению мощности.
 Подводное расположение выхода выхлопной трубы снижает уровень шума и позволяет получить максимальные рабочие характеристики.
Чека аварийной остановки двигателя
 Без аварийной чеки запуск двигателя невозможен.
 Крепящаяся к запястью аварийная чека обеспечивает автоматическую остановку двигателя при падении пилота путем размыкания цепи зажигания.

СИСТЕМА ПРИВОДА
Трехлопастный импеллер из нержавеющей стали с овальной кромкой
 Конфигурация лопастей обеспечивает максимальную эффективность при минимальной кавитации.
 Полностью закрытое исполнение импеллера обеспечивает защиту от повреждений.
 Применение специальных пластин входного отверстия насоса из нержавеющей стали повышает срок службы и способствует обеспечению надежной работы привода.
 Применение высокопрочной нержавеющей стали позволяет значительно повысить долговечность конструкции.

КОРПУС
 Цельная конструкция корпуса, изготовленная по технологии напыления покрытия на пеноматериал (CHOPPER OVER FOAM — COF), отличается меньшим весом по сравнению с обычной конструкцией аналогичного по размерам композитного корпуса ручной укладки.
 Широкий и длинный корпус обеспечивает устойчивость и легкость в управлении.
 Наличие сливной пробки облегчает удаление воды из трюма после использования.
 Применение в конструкции корпуса и рулевой колонки пеномате-риалов с исключительно высокой плавучестью делает гидроцикл практически непотопляемым.
Автоматическая осушительная система
 Обеспечивает удаление воды в процессе движения гидроцикла.
 Для удобства эксплуатации система выполнена полностью автоматической.

Технические характеристики:

Двигатель
Тип 2-ух тактный, 2-ух цилиндровый, вертикального расположения
Объем 781 куб.см
Диаметр/ход поршня 82 Х 74 мм
Степень сжатия  7,2 :1
Система клапанов смонтированные на картере лепестковые клапана
Карбютор Mikuni BN 40-38 X2
Зажигание магнето CDI
Запуск электростартер
Охлаждение забортной водой
Система смазки смесь бензин/масло 60:1
Зазор поршня 0,095 ~ 0,105 мм
Двигатель (мощность)
Мощность 58,9 кВт {80 л.с.}/ 6250 об/мин
Крутящий момент  94,2 Н·м {9,6 кгс·м}/ 5750 об/мин
Движитель
Сцепление напрямую от двигателя
Тип осевой поток
Сжатие 3 100 Н
Диаметр импеллера, мм 140
Управление управляемое сопло
Размеры
Длина / ширина / высота 2300 / 730 / 735 мм
Сухой вес 159 кг
Объем бака 17 л