Yamaha VX - самый продаваемый гидроцикл в мире. Любители водного экстрима по всему миру отдают предпочтение именно этому скутеру за его экономичность и невысокую стоимость. В 2010 году Yamaha выпустила обновленную версию этого скутера. Так в чем же отличие новой модели?

Под сиденьем все тот же проверенный двигатель мощностью 110 лошадиных сил и объемом 1052 кубических сантиметра.

Если ничего не ломается, то и чинить, как говорится, не надо. Но в Yamaha так не думают и в этом году инженеры все-таки решили внести некоторые изменения в привычную конструкцию гидроцикла. Однако на первый взгляд они не так заметны. Немного изменилась эргономика и подводная часть корпуса. Кажется, что это мелочь, но даже такие изменения влияют на поведение скутера и на ощущения аквабайкера.

Места для водителя стало больше, а показания приборов лучше читаются. Для большего комфорта сиденье удлинили, а заднюю платформу тоже сделали больше для более эффективного использования места на корме. Модель 2010 года также может похвастаться обновленным бардачком с держателями для банок. Его можно легко вынуть для чистки. Зеркала заднего вида теперь расположены по-другому, что облегчает задачу аквабайкера, когда он катает вейкбордеров или водных лыжников. Для лучшей управляемости расположение спонсонов также изменили, а заборная решетка и плита подверглась небольшому тюнингу.

Yamaha VX полностью сохранил свой характер, но теперь скутер более маневренный на воде, что, без сомнения, порадует тех, кто собрался покупать этот водный мотоцикл к лету.