Еще фото:

• 
• 

Правильное консервирование гидроцикла очень важно для поддержания нормальной работы скутера. Оно предотвращает появление ржавчины на деталях двигателя, защищает топливную систему, аккумулятор и даже сам корпус. Если вы не позаботитесь о винтеризации водного мотоцикла осенью, то весной рискуете просто не завести его.

Вне всякого сомнения, самое важное - это позаботиться о двигателе. Но мы рекомендуем оставить работу над двигателем профессионалу. Почему? Потому что в последнее время двигатели стали довольно сложными, и у каждого производителя предусмотрена особая процедура по консервации, включая нанесения смазочных материалов, слива воды и так далее. Поэтому если вы все же решитесь сделать все самим, то удостоверьтесь, что знаете, как это делать именно с вашей моделью двигателя. Помимо двигателя, есть и другие части скутера, о которых вам можно позаботиться самому.

Топливная система
Раньше все говорили, что лучше всего полностью слить топливо, но теперь большинство экспертов едины во мнении, что надо наоборот полностью залить топливный бак и добавить стабилизатор, например, Sta-bil. Стабилизаторы предотвращают окисление бензина. Если не добавить Sta-bil, то образуется пленка, которая выведет из строя карбюратор, а также осадок, который сложно достать потом из бака. Причина этому - этанол, который содержится в топливе. Поэтому так важно позаботиться о том, чтобы правильно винтеризировать топливную систему. Обязательно выясните точную пропорцию топлива и стабилизатора. Разводите смесь в сосуде, который вы не использовали во время сезона.

Аккумулятор
Не оставляйте аккумулятор в скутере и не кладите его на полку в гараже. Сначала очистите все клеммы. Используйте для этого смесь пищевой соды и воды. Потом вытрете с них влагу и покройте их водоотталкивающей смазкой. Затем полностью зарядите аккумулятор. Полностью заряженный аккумулятор практически не подвержен сульфатации, то есть образованию кристаллов сульфатов на пластинах батареи, что может укоротить ее срок службы.

Поддерживайте полный заряд аккумулятора всю зиму, проверяя напряжение каждые 45-60 дней. Разряженная батарея может просто заморозиться, так что следите за этим очень внимательно. Остерегайтесь зарядных устройств, которые непрерывно заряжают аккумулятор, потому что они могут его попросту сжечь. Лучше всего пользоваться специальными устройствами, типа Battery Tender. Если аккумулятор не закрытый, не забывайте проверять уровень воды.

Корпус
Помойте скутер и натрите его воском для того, чтобы он не потерял цвет и чтобы не образовывались дефекты. Если на корпусе уже есть какие-то вмятины или царапины, избавьтесь от них лучше осенью. Убедитесь, что скутер полностью сухой. Если внутри есть вода, то она может замерзнуть и расшириться, а корпус может дать трещину. Потом нанесите антикоррозийное вещество, например, CRC 656 на металлические детали. По возможности, приоткройте сиденье для того, чтобы воздух мог циркулировать внутри. И, наконец, зачехлите водный мотоцикл. Многие аквабайкеры не покупают специальных чехлов, накрывая скутер старыми тряпками. Но если вы не хотите, чтобы ваш аквабайк стал домом для многочисленных жуков и прочих насекомых, лучше потратиться на чехол. Хранить гидроцикл удобнее в гараже.